\n
T\u00fal vagyok a m\u00e1r szok\u00e1sosnak mondhat\u00f3 k\u00fclf\u00f6ldi Vespa t\u00far\u00e1mon (Vespa club Trieste 30. jubileumi tal\u00e1lkoz\u00f3)! 2019.08.21-\u00e9n, szerd\u00e1n indultam, 7:50-kor. Nagykanizs\u00e1ig nyomtam egy seggel, majd tankol\u00e1s \u00e9s 10 \u00f3rai a Mekiben, Leteny\u00e9n\u00e9l m\u00e9g vettem matric\u00e1t a szlov\u00e9n p\u00e1ly\u00e1ra, azt\u00e1n ir\u00e1ny Ljubjana. Itt megn\u00e9ztem a v\u00e1rat, azt\u00e1n tankol\u00e1s ut\u00e1n c\u00e9lba vettem Triestet, 16:30-ra be is jelentkeztem a Centro Hotelbe. D\u00e9lut\u00e1n m\u00e9g a v\u00e1rosba s\u00e9t\u00e1ltam, azt\u00e1n \u00f6sszefutottam \u00f6t ismer\u0151s ma…<\/span>gyarral \u00e9s elment\u00fcnk vacsizni. Cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n egyed\u00fcl a triesti domboldalat fedeztem fel, majd megn\u00e9ztem a Miramare \u00e9s Duino kast\u00e9ly\u00e1t, illetve Grado szigetv\u00e1ros\u00e1t. P\u00e9nteken Szlov\u00e9ni\u00e1t nyomtam v\u00e9gig a parton, 14 \u00f3ra fel\u00e9 Portorozba \u00e9rtem, ahol strandol\u00e1ssal mulattam az id\u0151t, \u00e9pp egy hossz\u00fa kv-t, illetve egy Aperol sritzet (itt se zer\u00f3 tolerancia van) fogyasztva ism\u00e9t \u00f6sszefutottam a magyar 5-\u00f6ssel, akikkel ism\u00e9t csobbantunk egyet \u00e9s elfogyasztottunk egy isteni halt\u00e1lat. Estefel\u00e9 k\u00f6z\u00f6sen visszament\u00fcnk a tal\u00e1lkoz\u00f3 sz\u00ednhely\u00e9\u00fcl szolg\u00e1l\u00f3 kempingbe, majd vacsi ut\u00e1n visszat\u00e9rtem a sz\u00e1ll\u00e1somra. Szombaton d\u00e9lel\u0151tt egy k\u00f6z\u00f6s t\u00far\u00e1n voltunk egy olasz m\u00e9sz -\u00e9s m\u00e1rv\u00e1nyb\u00e1ny\u00e1ba, \u00e9rdekes volt (f\u00e9nyk\u00e9pezni nem lehetett). D\u00e9lut\u00e1n szabadprogramk\u00e9nt strandoltam Monfalcone \u00e9s Grado strandjain, ahonn\u00e9t a l\u00e1that\u00f3an v\u00e1rhat\u00f3 es\u0151 k\u00fcld\u00f6tt haza. Este m\u00e1r nem mentem vissza a tal\u00e1lkoz\u00f3ra, mert j\u00f6tt a vihar, \u00edgy \u00f6sszepakoltam a m\u00e1snapi indul\u00e1sra \u00e9s s\u00e9t\u00e1ltam egyet m\u00e9g Trieszt sz\u00e9p \u00f3v\u00e1ros\u00e1ba. Vas\u00e1rnap reggeli ut\u00e1n 8:10-kor elindultam haza, 2 tankol\u00e1ssal \u00e9s egy pisi\/kv meg\u00e1ll\u00e1ssal 14:50-re itthon is voltam (a hat\u00e1r el\u0151tt eset egy kicsit a p\u00e1ly\u00e1n, de nem \u00e1ztam \u00e1t). Sz\u00f3val j\u00f3 volt a tengerparton a s\u00f3s leveg\u0151 illat\u00e1tban tekeregni! <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=”Serbia Vespa Days’18” open_toggle_background_color=”#dae1ed” closed_toggle_background_color=”#dae1ed” icon_color=”#345168″ _builder_version=”4.2.1″ title_font=”Lato|700|||||||” title_line_height=”1.5em” body_font=”||||||||” body_font_size=”16px” body_line_height=”2em” custom_margin=”||0px|” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” link_option_url=”https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipNRzJKR9U8oam8s5Mhy3WmYjV3Gx3RxwxqLlfZdeY-BCNwVCHz6CBsDTa9m8UzZUQ?key=aEQtU0ZGMWhTblJ4aEZ3OC0tblNMSEZtYnhkMF9R” border_width_all=”0px”]<\/p>\n
Fot\u00f3k.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=”CroVespa’17, Rovinj” open_toggle_background_color=”#ccd8e5″ closed_toggle_background_color=”#ccd8e5″ icon_color=”#345168″ _builder_version=”4.2.1″ title_font=”Lato|700|||||||” title_line_height=”1.5em” body_font=”||||||||” body_font_size=”16px” body_line_height=”2em” custom_margin=”||0px|” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” link_option_url=”https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipP7HQRTVrUcDDsLiii6j2EB4SHPfw7UsKuwWN216i5HJVGmMzeiZHGQroeehJHVZQ?key=Ukw0b1dGZENPaFVtcjJxdVFPVkNpNnlNU1NDZFdn” border_width_all=”0px” box_shadow_style=”preset7″]<\/p>\n
Egy kisebb besz\u00e1mol\u00f3val szeretn\u00e9m megosztani veletek az \u00e9lm\u00e9nyeimet a 2017-es horv\u00e1t tal\u00e1lkoz\u00f3r\u00f3l ( CroVespa), Rovinj-b\u00f3l. El\u0151zm\u00e9nyk\u00e9nt annyi, hogy 2015-ben lettem Vespa tulaj, egy GTS 250 form\u00e1j\u00e1ban. M\u00e1r akkor megfogalmaz\u00f3dott bennem, hogy szeretn\u00e9k vele k\u00fclf\u00f6ldi t\u00far\u00e1n is r\u00e9szt venni. A terveim k\u00f6z\u00f6tt szerepelt, hogy elrobogok a 2016-os VWD-re, \u00e9s a triesti tal\u00e1lkoz\u00f3ra, de a kisl\u00e1nyom j\u00faniusi sz\u00fclet\u00e9se kih\u00fazta a list\u00e1r\u00f3l a VWD-t, Triestbe pedig m\u0171szaki probl\u00e9ma miatt nem tudtam elmenni.<\/span><\/p>\nEz\u00e9rt 2017-ben elhat\u00e1roztam, hogy mindenk\u00e9ppen \u00fatnak indulok a horv\u00e1t tenger fel\u00e9 a Vesp\u00e1m nyerg\u00e9ben, \u00edgy j\u00faniusban 5 napot t\u00f6lt\u00f6ttem a plitvicei tavakn\u00e1l, \u00e9s Zadar k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n, h\u00e1rom Pann\u00f3ni\u00e1s bar\u00e1tom t\u00e1rsas\u00e1g\u00e1ban. Ez a kis t\u00fara szuper\u00fcl siker\u00fclt, ez\u00e9rt kedvet kaptam a horv\u00e1t tal\u00e1lkoz\u00f3hoz is, amelyn\u00e9l adva volt k\u00e9t csalogat\u00f3 elem a tenger \u00e9s a Vespa.<\/span><\/p>\n2017.09.06-\u00e1n szerd\u00e1n el is indultam Szeksz\u00e1rdr\u00f3l, egyed\u00fcl (Szab\u00f3\u00e9k cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n j\u00f6ttek) 7:20-kor, sz\u00e9p id\u0151ben, t\u00f6bb meg\u00e1ll\u00e1ssal 15:40-re meg is \u00e9rkeztem a sz\u00e1ll\u00e1sra (512km). Az \u00fatvonalam nem volt t\u00falbonyol\u00edtva, mivel a c\u00e9l a min\u00e9l el\u0151bbi Rovinj-i \u00e9rkez\u00e9s volt. Ez\u00e9rt Szeksz\u00e1rdr\u00f3l Barcsnak vettem az ir\u00e1nyt a 6-os f\u0151\u00faton, majd Horv\u00e1torsz\u00e1gba Kutina-ig hatoltam, ahol felhajtottam az A3-as aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra Z\u00e1gr\u00e1b ir\u00e1ny\u00e1ba. A horv\u00e1t f\u0151v\u00e1rost megker\u00fclve d\u00e9lnek tartottam az A6-oson Rijek\u00e1ig, ahol r\u00e1t\u00e9rtem a 88\/A8-as \u00fatvonalra.<\/span><\/p>\nA gond n\u00e9lk\u00fcli \u00fat \u00e9s a sz\u00e1ll\u00e1s elfoglal\u00e1sa \u00f6r\u00f6m\u00e9re csobbantam is egyet a tengerben, \u00e9s s\u00e9t\u00e1ltam egy j\u00f3t az esti v\u00e1rosi forgatagban. M\u00e1snap Szlov\u00e9nia volt tervben, de 9 \u00f3rakor l\u00e1tszott, hogy nagy zuhi lesz, ami be is j\u00f6tt 11-13 \u00f3r\u00e1ig rendesen szakadt, de d\u00e9lut\u00e1nra kis\u00fct\u00f6tt a nap, \u00edgy laza strandol\u00e1s, v\u00e1rosn\u00e9z\u00e9s, k\u00f6rny\u00e9k felfedez\u00e9se volt a program, helyben.
P\u00e9nteken reggel elindultam, hogy v\u00e9gig menjek az isztri\u00e1n Umagig a tenger mellett. \u00d6ssze is j\u00f6tt, meg\u00e1lltam t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a Linski fjordn\u00e1l, Vrasar, Porec, Novigrad \u00e9s Umag v\u00e1ros\u00e1n\u00e1l. Mivel d\u00e9lut\u00e1n 17 \u00f3rakor kezd\u0151d\u00f6tt a szervezett program (regisztr\u00e1ci\u00f3, Vespa m\u00fazeum, n\u00e9zel\u0151d\u00e9s, esti program), \u00edgy visszat\u00e9rtem Rovinjba.<\/span><\/p>\nSzombaton a d\u00e9lel\u0151tt a f\u0151t\u00e9ren gy\u00fclekezt\u00fcnk, hogy 11:30-kor \u00e1tmotorozzunk Pula-ba (34km). El\u0151sz\u00f6r \u00fagy t\u0171nt, hogy nem fogjuk ki az id\u0151t, \u00e9s esni fog, de szerencs\u00e9re csup\u00e1n 11 \u00f3ra k\u00f6r\u00fcl volt egy kisebb 15 perces es\u0151. A Pula-ba tart\u00f3 utat, \u00edgy es\u0151mentesen, megfelel\u0151 biztos\u00edt\u00e1s mellett tehette meg mind a 440 r\u00e9sztvev\u0151. Pula-ba \u00e9rve egy kik\u00f6t\u0151i bisztr\u00f3ban eb\u00e9ddel v\u00e1rtak, majd ezt k\u00f6vet\u0151en az ar\u00e9n\u00e1hoz robogtunk. A fot\u00f3zkod\u00e1st k\u00f6vet\u0151en \u00e9n d\u00e9lre vettem az ir\u00e1nyt \u00e9s csobbantam Medulin partjain\u00e1l, mik\u00f6zben felfedeztem a k\u00f6rny\u00e9ket.<\/p>\n
Az esti g\u00e1la vacsora a sok r\u00e9sztvev\u0151 ellen\u00e9re flottul ment, a remek sv\u00e9dasztalos \u00e9teleket Szab\u00f3\u00e9k, Dagi, Csizmi, \u00e9s Ol\u00edv\u00e9r t\u00e1rsas\u00e1g\u00e1ban, \u00e9l\u0151 zene mellett fogyaszthattam el. A buliz\u00e1sba nem csaptunk bele, mivel mindenki k\u00e9sz\u00fclt a vas\u00e1rnapi haza\u00fatra, ami az el\u0151re jelz\u00e9seknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en nem t\u0171nt es\u0151mentesnek.<\/p>\n
Vas\u00e1rnap hajnal 4-kor vihar volt, de 6 k\u00f6r\u00fcl m\u00e1r nem eset, \u00edgy gyors \u00f6lt\u00f6z\u00e9st k\u00f6vet\u0151en 6:20-kor elindultam, h\u00e1tha meg\u00faszom a nagyobb es\u0151t (a t\u00f6bbiek cs\u00fct\u00f6rt\u00f6ki rossz id\u0151 miatt nem l\u00e1bon j\u00f6ttek ki, \u00edgy visszafel\u00e9 is egyed\u00fcl maradtam). Mivel a felh\u0151k \u00e9szak-nyugatnak tartottak, \u00e9n pedig \u00e9szak-keletnek mentem, gondoltam szerencs\u00e9m lesz, de a tippem nem j\u00f6tt be \u00e9pp, hogy ki\u00e9rtem a v\u00e1rosb\u00f3l ism\u00e9t szakadt.<\/p>\n
Folyamatosan \u00fagy n\u00e9zett ki, hogy az es\u0151ben motorozva jobbra n\u00e9zve hamarosan kitisztul \u00e9s jobb lesz a helyzet, de nem lett. S\u0151t egy 20 km-t k\u00f6vet\u0151en a teljes sz\u00fcrkes\u00e9g alatt haladtam egyre intenz\u00edvebb es\u0151 mellett. De nyomtam tov\u00e1bb, n\u00e9hol olyan \u00e9rz\u00e9sem volt mintha folyna alattam az \u00fat \u00e9s jetskizn\u00e9k. Az els\u0151 80km, \u00edgy el\u00e9g nedvesre sikeredet, eg\u00e9szen Rijek\u00e1ig. Ezt k\u00f6vet\u0151en el\u00e1llt, \u00e9s lassan kis\u00fct\u00f6tt a nap is, \u00e9s a tov\u00e1bbi 430 km-ert egyre szebb id\u0151ben tehettem meg (ekkor fogalmaz\u00f3dott meg bennem, hogy az aszfalt motoros legnagyobb bar\u00e1tja a sz\u00e1raz aszfalt). 14:15-kor be is toltam a GTS-t a gar\u00e1zsba, \u00f6sszesen 1415km-ert tekertem a bele az 5 nap alatt, 50,23l benzint \u00e9gettem el (3,55l\/100km).<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=”Zlatibor’17” open_toggle_background_color=”#dae1ed” closed_toggle_background_color=”#dae1ed” icon_color=”#345168″ _builder_version=”4.2.1″ title_font=”Lato|700|||||||” title_line_height=”1.5em” body_font=”||||||||” body_font_size=”16px” body_line_height=”2em” custom_margin=”||0px|” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” link_option_url=”https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipMLqOuhSFxBlhT1GA-AoAXh9pwAQx_DKHXGXhWJaZXyYIqUU-GpbK9em2Bir23YhQ?key=UllZelFpY3UxeElLSzkzcnlaT0ZDdjBQQ1VVX1R3″ border_width_all=”0px”]<\/p>\n
K\u00e9pv\u00e1logat\u00e1s.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=”Vespar\u00e1d\u00e9’16 – Zempl\u00e9n” open_toggle_background_color=”#ccd8e5″ closed_toggle_background_color=”#ccd8e5″ icon_color=”#345168″ _builder_version=”4.2.1″ title_font=”Lato|700|||||||” title_line_height=”1.5em” body_font=”||||||||” body_font_size=”16px” body_line_height=”2em” custom_margin=”||0px|” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” link_option_url=”https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipOi8O2UfjXVttsysrdsLfSlDeXtn0FiD8_n4ZIUQzL5V_KsWKbMGq4P_AeWaHVhEg?key=SG9FaXkzWFd4WksyejdKeTA2Szg5XzlXdmtKSFBR” border_width_all=”0px” box_shadow_style=”preset7″]<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
Vas\u00e1rnap hazaj\u00f6ttem a 13. Vespar\u00e1d\u00e9r\u00f3l, \u00f6sszesen 954km-ert mentem (3,16l\/100km-es \u00e1tlaggal). Cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n indultam, egy kisebb Miskolctapolcai kit\u00e9r\u0151vel az est\u00e9met Sziksz\u00f3n t\u00f6lt\u00f6ttem. P\u00e9ntek d\u00e9lel\u0151tt megtekintettem Miskolc belv\u00e1ros\u00e1t, azt\u00e1n ir\u00e1ny a Vespa tal\u00e1lkoz\u00f3 helysz\u00edne: H\u00e1romhuta. Szombaton volt az els\u0151 k\u00f6z\u00f6s gurul\u00e1sunk t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt \u00e9rintett\u00fck a Boldogk\u0151i v\u00e1rat, Tarcalon a Szent Ter\u00e9z…<\/span>-k\u00e1poln\u00e1t, haj\u00f3ztunk a Bodrog foly\u00f3n Tokaj v\u00e1rosa mellett, majd S\u00e1rospatakkal z\u00e1rtuk a napot. Vas\u00e1rnap reggel indultam vissza egy kis kit\u00e9r\u0151vel Lillaf\u00fcred, \u00e9s Eger \u00e9rint\u00e9s\u00e9vel. J\u00f3 volt, \u00e9s a seggem is b\u00edrta!<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.2.1″][et_pb_toggle title=”#1 Ciao Szeksz\u00e1rd 2020″ open_toggle_background_color=”#ccd8e5″ closed_toggle_background_color=”#ccd8e5″ icon_color=”#345168″ _builder_version=”4.2.1″ title_font=”Lato|700|||||||” title_line_height=”1.5em” body_font=”||||||||” body_font_size=”16px” body_line_height=”2em” background_color=”#7CDA24″ custom_margin=”||0px|” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” link_option_url=”https:\/\/photos.google.com\/u\/1\/share\/AF1QipPoj9EwtQ_t0Nr4qLuVt61dzPmrq2_9sl8uY13YZ7ohiS2y9SYaxx1TMrDvzfWrnA?key=YnphR2NBYnlxN3BkN3NlUi13UDJmQnhKVzhYR0xB” border_width_all=”0px”]<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
Gal\u00e9ria.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=”Umbria’19” open_toggle_background_color=”#ccd8e5″ closed_toggle_background_color=”#ccd8e5″ icon_color=”#345168″ _builder_version=”4.2.1″ title_font=”Lato|700|||||||” title_line_height=”1.5em” body_font=”||||||||” body_font_size=”16px” body_line_height=”2em” custom_margin=”||0px|” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” link_option_url=”https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipNoroPuNuTOsUBJNU-TolgvqYAaSodVli7bfcZ9M8lUFXtYwXTdZRksNQLpEDi3KQ?key=bXpaaUgxTzR5RVhTSzZRNzRXRERUVEwtSlpveXlR” border_width_all=”0px” box_shadow_style=”preset7″]<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
K\u00e9pek.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=”3 Castle Ride’18, Rom\u00e1nia” open_toggle_background_color=”#dae1ed” closed_toggle_background_color=”#dae1ed” icon_color=”#345168″ _builder_version=”4.2.1″ title_font=”Lato|700|||||||” title_line_height=”1.5em” body_font=”||||||||” body_font_size=”16px” body_line_height=”2em” custom_margin=”||0px|” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” link_option_url=”https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipNWR-SSsMj9bTktwRmXuE-y3XOKEuSWzXCxcQsiLseJbEtyroe-urR-R7IYXgTyyg?key=SWJXZ29feWJwbDJJWXZZbDM1Q0xzWHM2al9tSi1R” border_width_all=”0px”]<\/p>\n
A 2017-es \u00e9v v\u00e9g\u00e9n j\u00f6tt a h\u00edr, hogy a Rom\u00e1n Vespa klub els\u0151 \u00edzben rendezi meg a 3CastleRide n\u00e9vre keresztelt, a rom\u00e1n D\u00e9li-K\u00e1rp\u00e1tok Transfagaras \u00e9s Transalpina \u00fatjait \u00e9rint\u0151 t\u00far\u00e1j\u00e1t, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 50 Vesp\u00e1s r\u00e9szv\u00e9tel\u00e9vel. A 3 nap \u00e9s 650 kilom\u00e9ter alatt a r\u00e9sztvev\u0151k leny\u0171g\u00f6z\u0151 vid\u00e9keken kanyaroghatnak, mik\u00f6zben t\u00f6rt\u00e9nelmi v\u00e1rakat l\u00e1togatnak meg, \u00e9s \u00e9lvezhetik a helyi, hagyom\u00e1nyos gasztron\u00f3mi\u00e1t. A kedvcsin\u00e1l\u00f3 egyb\u0151l megfogott, \u00fagy gondoltam, hogy ezt nekem tal\u00e1lt\u00e1k ki, \u00edgy jelentkeztem is egyb\u0151l az esem\u00e9nyre, amint lehetett.<\/span><\/p>\nAz \u00fatvonalat illet\u0151en nem vertem magam nagy tervezget\u00e9sekbe, \u00f6t napom volt r\u00e1, 1-1 nap oda-vissza, valamint a h\u00e1rom nap a rendezv\u00e9nyre. Rajtam k\u00edv\u00fcl m\u00e9g 8-an k\u00e9pviselt\u00fck a magyar sz\u00edneket, de mindenki m\u00e1sk\u00e9ppen tervezte a kijut\u00e1st, \u00edgy az oda utat sz\u00f3l\u00f3ba oldottam meg.<\/span><\/p>\n1. nap: 2018.08.09, cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k (Szeksz\u00e1rd-Baja-Szeged-Kiszombor-Temesv\u00e1r-Nagyszeben ~540km): elj\u00f6tt az indul\u00e1s napja, reggel 6:15-kor c\u00e9lba vettem Nagyszebent, az id\u0151j\u00e1r\u00e1s t\u00f6k\u00e9letes volt m\u00e1r reggel 20 fokot mutatott a h\u0151m\u00e9r\u0151, \u00edgy gondtalanul faltam a kilom\u00e9tereket az 56-os, majd 55-\u00f6s f\u0151\u00faton. Mik\u00f6zben a bajai h\u00edd el\u0151tti r\u00e9szen, a t\u00f6lt\u00e9s ment\u00e9n haladtam, a felkel\u0151 nap sugarai hangulatosan sz\u0171r\u0151dtek \u00e1t a k\u00e9toldali fasorok k\u00f6z\u00f6tt, m\u00edg a kisebb tiszt\u00e1sokat lepelk\u00e9nt bor\u00edtotta a reggeli p\u00e1ra. \u00cdgy j\u00f3 hangulatban, 8 \u00f3r\u00e1ra el\u00e9rtem Szegedet, itt megtankoltam, \u00e9s elk\u00f6lt\u00f6ttem a reggelimet, azt\u00e1n a kiszombori hat\u00e1r\u00e1tkel\u0151 fel\u00e9 vettem az ir\u00e1nyt, a 43\/431-es utakon. A hat\u00e1r\u00e1tl\u00e9p\u00e9s gondtalan volt, nem \u00e1llt el\u0151ttem senki, megn\u00e9zt\u00e9k az \u00fatlevelemet, \u00e9s csup\u00e1n annyit k\u00e9rdeztek hov\u00e1 megyek, p\u00e1r perc volt az eg\u00e9sz. A rom\u00e1n hat\u00e1rt \u00e1tl\u00e9pve a 6-os \u00faton motoroztam Temesv\u00e1r fel\u00e9, itt megtankoltam a parip\u00e1t, majd felhajtottam az A1-es aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra. Ezen 88 km-ert mentem, azt\u00e1n a leterel\u00e9sek miatt r\u00e1t\u00e9rtem az E673-as f\u0151\u00fatra, ami egy el\u00e9g forgalmas, dimbes-dombos 50km-es szakasz volt. D\u00e9va magass\u00e1g\u00e1ba ism\u00e9t lehetett haszn\u00e1lni az A1-et (a k\u00f6ztes szakaszt \u00e9p\u00edtik), a sztr\u00e1d\u00e1n m\u00e9g meg\u00e1lltam tankolni, \u00e9s 15:15-re (8 \u00f3ra, 4 meg\u00e1ll\u00e1s) meg\u00e9rkeztem az aznapi sz\u00e1ll\u00e1sunkra a Hotel Continental Forumba. A bejelentkez\u00e9st k\u00f6vet\u0151en ir\u00e1nyba vettem a Lili\u2019s Caf\u00e9t, ahol regisztr\u00e1lni lehetett. De el\u0151tte m\u00e9g felt\u00e9rk\u00e9peztem Szeben megye sz\u00e9khely\u00e9nek belv\u00e1ros\u00e1t, amit a 2007-ben bet\u00f6lt\u00f6tt Eur\u00f3pa kultur\u00e1lis f\u0151v\u00e1rosa c\u00edme miatt sz\u00e9pen fel\u00faj\u00edtottak. A welcome csomag \u00e1tv\u00e9tel\u00e9t k\u00f6vet\u0151en csatlakoztam Karaba Laci\u00e9k asztalt\u00e1rsas\u00e1g\u00e1hoz, finom s\u00f6r\u00f6k mellett ismerkedt\u00fcnk, \u00e9s n\u00e9mi \u00e1gyas p\u00e1linka k\u00eds\u00e9ret\u00e9ben v\u00e1rtuk a vacsor\u00e1t, mik\u00f6zben sz\u00e9pen sziv\u00e1rgott a t\u00f6bbi r\u00e9sztvev\u0151 is. A vacsora j\u00f3l \u00f6sszev\u00e1logatott b\u0151s\u00e9ges hidegt\u00e1l volt, amib\u0151l j\u00f3\u00edz\u0171en falatoztunk. Ahogy esteledett a sz\u00e1ll\u00e1s fel\u00e9 vett\u00fck az ir\u00e1nyt, a parkol\u00f3ba m\u00e9g besz\u00e9lgett\u00fcnk egy kicsit, azt\u00e1n nyugov\u00f3ra t\u00e9rt\u00fcnk, hogy holnap \u00faj kalandok v\u00e1rjanak re\u00e1nk.<\/span><\/p>\n2. nap: 2018.08.10, p\u00e9ntek (Nagyszeben-Transfogaras-Poenari er\u0151d- Ramnicu Valcea ~200km): a kiad\u00f3s sv\u00e9dasztalos reggelit k\u00f6vet\u0151en, 8:45-kor tartott t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3t a t\u00far\u00e1r\u00f3l Cristi Turcin a rom\u00e1n Vespa Klub k\u00e9pvisel\u0151je, ezt k\u00f6vet\u0151en 5 f\u0151s csoportokban, 5 perces k\u00e9sleltet\u00e9ssel indult \u00fatnak a 62 r\u00e9sztvev\u0151. A 9 f\u0151s magyar csapat m\u00e1r a parkol\u00f3 kij\u00e1rat\u00e1n\u00e1l \u00f6sszever\u0151d\u00f6tt, vezet\u0151nk T\u00edm\u00e1r Zsolt lett, \u00edgy \u0151t k\u00f6vetve vett\u00fck c\u00e9lba a hegyekbe vezet\u0151, csak ny\u00e1ron nyitva l\u00e9v\u0151 90 km hossz\u00fa Transfogarasi utat. Amelyet az 1970-es \u00e9vekben \u00e9p\u00edtettek, \u00e9s 2042 m magass\u00e1gig vezet fel, majd egy alag\u00faton halad \u00e1t a f\u0151gerinc alatt. \u00d6sszesen 578 h\u00eddja \u00e9s viaduktja, valamint 5 alag\u00fatja van. Miel\u0151tt felkapattunk volna a hegyre, m\u00e9g meg\u00e1lltunk tankolni, azt\u00e1n a leny\u0171g\u00f6z\u0151 sz\u00e9ps\u00e9g\u0171 t\u00e1jakon kereszt\u00fcl vezet\u0151 \u00fatunk sor\u00e1n, elhaladtunk a Bilea-t\u00f3 \u00e9s a mesters\u00e9ges Vidraru-t\u00f3 mellett, mik\u00f6zben f\u00e1radhatatlanul f\u0171zt\u00fck egyik kanyart a m\u00e1sik ut\u00e1n a remek id\u0151ben. A Vidraru-tavat k\u00f6vet\u0151 alag\u00fatb\u00f3l kij\u0151ve el\u00e9nk t\u00e1rult a Poienari er\u0151d, amely csod\u00e1latos helyen, a K\u00e1rp\u00e1tok egy cs\u00facs\u00e1n helyezkedik el, \u00e9s a 14. sz\u00e1zad v\u00e9ge \u00f3ta uralja az Arges foly\u00f3 v\u00f6lgy\u00e9t. Sajnos az er\u0151dbe viv\u0151 1400 betonl\u00e9pcs\u0151t nem h\u00f3d\u00edthattuk meg, egy viszonylag neh\u00e9z 40 perces kapaszkod\u00f3 ut\u00e1n, mivel 15:30-ra \u00e9rt\u00fcnk a bej\u00e1rat\u00e1hoz, amely 15 \u00f3rakor bez\u00e1rt (el\u0151zetesen ezt nem tudtuk). Pedig a fantasztikus l\u00e1tv\u00e1ny biztos k\u00e1rp\u00f3tolt volna az er\u0151fesz\u00edt\u00e9seink\u00e9rt. Cser\u00e9be a v\u00e1rhegy t\u00f6v\u00e9ben l\u00e9v\u0151 vend\u00e9gl\u0151ben friss\u00fclt\u00fcnk fel, a nagyobbacska pihen\u00e9st k\u00f6vet\u0151en a Ramnicu Valceaban l\u00e9v\u0151 aznapi sz\u00e1ll\u00e1sunkra robogtunk. A Hotel Sofianuba val\u00f3 bejelentkez\u00e9s\u00fcnket k\u00f6vet\u0151en a figyelmes rom\u00e1n szervez\u0151k \u00e1ltal beh\u0171t\u00f6tt, j\u00e9ghideg s\u00f6r\u00f6k mellet besz\u00e9lgetve, a sz\u00e1lloda kertj\u00e9ben v\u00e1rtuk a 8 \u00f3rai vacsor\u00e1t. Amelyet eleg\u00e1ns k\u00f6rnyezetben, t\u00e1ny\u00e9rszervizes felszolg\u00e1l\u00e1s mellett fogyasztottunk el, Marci remek szilva p\u00e1link\u00e1j\u00e1nak k\u00eds\u00e9ret\u00e9ben. Miut\u00e1n j\u00f3llaktunk ki besz\u00e9lget\u00e9ssel, ki iszogat\u00e1ssal folytatta a napot, \u00e9n, H\u0151bert G\u00e1bor, T\u00edm\u00e1r Zsolt \u00e9s Sz\u00e1nt\u00f3 Szabolcs felavattuk a sz\u00e1lloda uszod\u00e1j\u00e1t \u00e9s nyugov\u00f3ra t\u00e9rt\u00fcnk.<\/span><\/p>\n3. nap: 2018.08.11, szombat (Ramnicu Valcea-Transalpina- Golf Hotel Pianu ~258km): az el\u0151z\u0151 naphoz k\u00e9pest egy hosszabb etap \u00e1llt a r\u00e9sztvev\u0151k el\u0151tt, aminek a reggelit k\u00f6vet\u0151en, j\u00f3 hangulatban neki is v\u00e1gtunk. Utunkat az indul\u00e1st k\u00f6vet\u0151en nem sokkal egy tipikus rom\u00e1n kirak\u00f3d\u00f3 v\u00e1s\u00e1r miatt szak\u00edtottuk meg, akiket \u00e9rdekeltek a kincsek, bevetett\u00e9k magukat a sorok k\u00f6z\u00e9, a t\u00f6bbiek friss\u00fcltek egy espressz\u00f3t\u00f3l, majdfolytattuk utunkat a 2.145 m\u00e9ter maxim\u00e1lis magass\u00e1g\u00fa Transalpina fel\u00e9. Ahogy emelkedett a tengerszint feletti magass\u00e1g a 67C jel\u0171 \u00faton, a f\u00e1kb\u00f3l egyre kevesebb lett. Csod\u00e1s k\u00f6rnyezetben, j\u00f3 id\u0151ben, remek aszfalttal bor\u00edtott, kanyarg\u00f3s utakon, gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 l\u00e1tv\u00e1ny k\u00f6zepette robog\u00f3zni egy \u00e9letre sz\u00f3l\u00f3, felejthetetlen \u00e9lm\u00e9nnyel gazdag\u00edtott benn\u00fcnket. Eb\u00e9d gyan\u00e1nt a hegyen bekaptunk egy l\u00e1ngost, illetve k\u00fcrt\u0151s kal\u00e1csot, majd \u00e9hs\u00e9g\u00fcnket csillap\u00edtva folytattuk utunkat. Az indul\u00e1st k\u00f6vet\u0151en Karaba Laci borzolta a ked\u00e9lyeket, miut\u00e1n egy \u00e9les, meredek jobbos visszaford\u00edt\u00f3ban meg\u00e1lltak el\u0151tte, \u00edgy a m\u00e9teres, beton v\u00edzelvezet\u0151be tal\u00e1lta mag\u00e1t, szerencs\u00e9nkre k\u00e9t ker\u00e9ken, \u00edgy nem lett komolyabb baj az estb\u0151l. A PX-et G\u00e1bor \u00e9s Marci seg\u00e9dlet\u00e9vel siker\u00fclt kiemelni a v\u00e1ly\u00fab\u00f3l. A cs\u00facst\u00e1mad\u00e1st k\u00f6vet\u0151en folytattuk utunkat Sz\u00e1szsebes ir\u00e1ny\u00e1ba, amit az utakon m\u00e9l\u00e1z\u00f3 szamarak \u00e9s a csodasz\u00e9p tavak tettek m\u00e9g \u00e9rdekesebb\u00e9. Az aznapi sz\u00e1ll\u00e1shely\u00fcnk el\u0151tt m\u00e9g 73 km-rel meg\u00e1lltunk pihenni egy vend\u00e9gl\u0151ben, ahol felfriss\u00fclt\u00fcnk egy \u00fcd\u00edt\u0151 \u00e9s egy p\u00e1r csokis palacsinta k\u00eds\u00e9ret\u00e9ben, k\u00f6zben Tiko is utol\u00e9rt benn\u00fcnket, \u00edgy ism\u00e9t egy\u00fctt volt a csapat. A golf hotelbe 18:30 k\u00f6r\u00fcl \u00e9rkezt\u00fcnk, a szervez\u0151k ism\u00e9t kitettek maguk\u00e9rt, j\u00e9ghideg s\u00f6r\u00f6ket kortyolva v\u00e1rhattuk a medence partj\u00e1n az esti g\u00e1la vacsor\u00e1t \u00e9s partit.<\/span><\/p>\n4. nap: 2018.08.12, vas\u00e1rnap (Golf Hotel Pianu-Medgyes-Segesv\u00e1r-Nagyszeben ~245km): reggel mindenki egy kicsit \u00e1lmosan \u00e9bredt, \u00edgy az indul\u00e1sunk 10:30-ra cs\u00faszott. A mai s\u00edkabb terepen folytat\u00f3d\u00f3 etapot m\u00e1r csak 5-en tett\u00fck meg Nagyszebenig, mivel Jancs\u00f3 Kriszti\u00e1n hazafel\u00e9 vette az ir\u00e1nyt Transporter\u00e9n sz\u00e1ll\u00edtott PX-\u00e9vel, T\u00edm\u00e1r Zsolt \u00e9s H\u0151bert G\u00e1bor pedig l\u00e1bon indultak el Magyarorsz\u00e1g fel\u00e9. A mai nap f\u0151 l\u00e1tnival\u00f3ja a segesv\u00e1ri v\u00e1r volt, amelynek t\u00f6rt\u00e9nelmi k\u00f6zpontja 1999 \u00f3ta a Vil\u00e1g\u00f6r\u00f6ks\u00e9g r\u00e9sze. A v\u00e1rhegy megh\u00f3d\u00edt\u00e1s\u00e1t k\u00f6vet\u0151en pizz\u00e1val t\u00f6lt\u00f6tt\u00fck meg korg\u00f3 gyomrunkat. Az eb\u00e9det k\u00f6vet\u0151en r\u00e9szben rossz min\u0151s\u00e9g\u0171 mell\u00e9kutakon jutottunk el 17 \u00f3ra magass\u00e1g\u00e1ban a t\u00fara kiindul\u00f3pontj\u00e1hoz. Itt sz\u00e9tv\u00e1ltak utjaink, mivel Laci, J\u00f3zsi \u00e9s Attila D\u00e9va mellett foglaltak sz\u00e1ll\u00e1st vas\u00e1rnap est\u00e9re, hogy h\u00e9tf\u0151n folytathass\u00e1k \u00fatjukat hazafel\u00e9. \u00c9n meg Marcival a szebeni hotel parkol\u00f3j\u00e1ba robogtunk, ahol betett\u00fck az eln\u00f6k \u00far kisbusz\u00e1ba a T5-\u00f6st, amivel m\u00e9g aznap este haza ment. \u00c9n a f\u0151t\u00e9rt\u0151l 100 m\u00e9terre l\u00e9v\u0151, maszekba foglalt sz\u00e1ll\u00e1somhoz siettem, este pedig m\u00e9g s\u00e9t\u00e1ltam egyet a fesztiv\u00e1li forgatagban.<\/span><\/p>\n5. nap: 2018.08.13, h\u00e9tf\u0151 (Nagyszeben-Temesv\u00e1r-Kiszombor-Szeged-Baja-Temesv\u00e1r-Szeksz\u00e1rd ~ 540km): a hazafel\u00e9 vezet\u0151 utat ugyanarra tettem meg, mint az ide vezet\u0151t. Reggel 6:15-kor indultam \u00e9s 13:45-kor m\u00e1r otthon voltam (4 meg\u00e1ll\u00e1ssal), \u00edgy m\u00e9g a d\u00e9lut\u00e1n is tartalmasan telt, mivel elment\u00fcnk strandolni a csal\u00e1ddal. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben remek kis t\u00fara volt, mind az 1778 km-er sok \u00e9lm\u00e9nnyel gazdag\u00edtott. A sz\u00e9p t\u00e1j adott volt, \u00e9s a Rom\u00e1n Vespa Klub \u00fagy gondolom kitett mag\u00e1\u00e9rt, hozz\u00e1 rakta azt a pluszt a szervez\u00e9ssel, amivel kerek eg\u00e9sz lett a 3CastleRide.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=”Vespar\u00e1d\u00e9’17, Szeksz\u00e1rd” open_toggle_background_color=”#ccd8e5″ closed_toggle_background_color=”#ccd8e5″ icon_color=”#345168″ _builder_version=”4.2.1″ title_font=”Lato|700|||||||” title_line_height=”1.5em” body_font=”||||||||” body_font_size=”16px” body_line_height=”2em” custom_margin=”||0px|” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” link_option_url=”https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipNfPLalaOWmKxtQRaxNUwTQmj1vapfyHbsFLwhOQeMhi6YwzjmsOSV4W0pSUXyZOA?key=UXpvZ2gweWNQaFFFWXl4OUt2Z1g1SWhLWVc1c1hB” border_width_all=”0px” box_shadow_style=”preset7″]<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
Szeksz\u00e1rd adott otthont a j\u00falius 20\u201323. k\u00f6z\u00f6tt a tizennegyedik Vespar\u00e1d\u00e9nak, a vesp\u00e1sok orsz\u00e1gos tal\u00e1lkoz\u00f3j\u00e1nak, amelyet minden \u00e9vben m\u00e1s v\u00e1rosban tartanak.<\/div>\n
\n
Arra, hogy id\u00e9n mi\u00e9rt \u00e9ppen Szeksz\u00e1rd lett a kiv\u00e1lasztott, egyr\u00e9szt a szervez\u0151 Szab\u00f3 csal\u00e1d, Annam\u00e1ria \u00e9s P\u00e9ter a v\u00e1lasz, m\u00e1sr\u00e9szt pedig az, amit a tal\u00e1lkoz\u00f3 aj\u00e1nl\u00e1sa szerint a v\u00e1ros \u00e9s k\u00f6rny\u00e9ke adni tud: j\u00f3 bort, kiv\u00e1l\u00f3 helyi \u00e9lm\u00e9nyeket, finom ennival\u00f3kat, j\u00f3 t\u00e1rsas\u00e1got, kellemes l\u00e9pt\u00e9k\u0171 motoros kir\u00e1ndul\u00e1sokat. A \u201edarazsak\u201d szerelmesei m\u00e1r cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n gy\u00fclekeztek, egy kis r\u00e1hangol\u00f3d\u00e1ssal kezdve a programokat. P\u00e9nteken a r\u00e9sztvev\u0151ket egy kisebb t\u00far\u00e1ra invit\u00e1lt\u00e1k a k\u00f6rny\u00e9kbeli erd\u0151s utakra \u2013 a szeksz\u00e1rdi kil\u00e1t\u00f3 megl\u00e1togat\u00e1sa ut\u00e1n B\u00e1tasz\u00e9k fel\u00e9 vett\u00e9k az ir\u00e1nyt, Palatinca \u00e9rint\u00e9s\u00e9vel Sz\u00e1lk\u00e1ra hajtottak, ahol a strandot is kipr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k.<\/p>\n
Ha m\u00e1r Szeksz\u00e1rd volt a k\u00f6zpont, nem maradhatott el a bork\u00f3stol\u00f3 sem, amelyet d\u00e9lut\u00e1n meg is ejtettek. A p\u00e9nteki bemeleg\u00edt\u00e9s ut\u00e1n szombaton m\u00e1r nagy t\u00far\u00e1ra indultak a vesp\u00e1sok. A k\u00f6rben szerepelt Sz\u00e1lka, Bonyh\u00e1d, Mecsekn\u00e1dasd, P\u00e9csv\u00e1rad, Koml\u00f3-Zob\u00e1kpuszta, Sz\u00e1szv\u00e1r \u2013 itt a Simson Klub is csatlakozott \u2013, Bonyh\u00e1d, Zomba. D\u00e9lut\u00e1n \u00e9rtek Szeksz\u00e1rdra a B\u00e9la t\u00e9rre, ahol b\u00e1rki megtekinthette a ki\u00e1ll\u00edtott motorcsod\u00e1kat. P\u00e9ld\u00e1ul k\u00f6zt\u00fck a legid\u0151sebbet, egy 71 \u00e9ves z\u00f6ldesk\u00e9k modellt, amellyel \u00e9ppen egy h\u00f6lgytulajdonos b\u00fcszk\u00e9lkedhetett. Egy\u00e9bk\u00e9nt a\u00a0motorosok k\u00f6r\u00e9ben itt is fel\u00fclreprezent\u00e1ltak voltak a f\u00e9rfiak, mind\u00f6ssze n\u00e9h\u00e1nyan k\u00e9pviselt\u00e9k a n\u0151i nemet.<\/p>\n
A m\u00e1rka l\u00e9t\u00e9nek 70. \u00e9vfordul\u00f3j\u00e1t tavaly \u00fcnnepelt\u00e9k, hiszen 1946-ban kezdt\u00e9k el a gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t a Piaggo gy\u00e1rban. Az igaz\u00e1n kultikus, nagy \u00e9rt\u00e9ket k\u00e9pvisel\u0151 \u201edarazsak\u201d a 1960-as, 1970-es \u00e9vekben k\u00e9sz\u00fcltek. T\u00far\u00e1z\u00e1sra viszont m\u00e1r ink\u00e1bb az \u00fajabb, sportosabb, er\u0151sebb j\u00e1rg\u00e1nyok alkalmasak.<\/p>\n
Ez a vil\u00e1g k\u00f6nnyen be tudja szippantani az embert. Annam\u00e1ria elmondta, f\u00e9rj\u00e9vel n\u00e9gy \u00e9ve tett\u00e9k le a motoros jogsit, az\u00f3ta rengeteget t\u00far\u00e1znak, \u00f6sszesen mintegy 30 ezer kilom\u00e9tert tettek meg. Folyamatosan j\u00e1rnak k\u00fclf\u00f6ldi tal\u00e1lkoz\u00f3kra is, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt k\u00e9t \u00e9ve Horv\u00e1torsz\u00e1gban j\u00e1rtak a vil\u00e1gtal\u00e1lkoz\u00f3n, ahol fergeteges hangulat \u00e9s 5500 motor volt.<\/p>\n
A szeksz\u00e1rdi tal\u00e1lkoz\u00f3n a r\u00e9sztvev\u0151k sz\u00e1ma sz\u00e1z felett volt. \u00c9rkeztek az orsz\u00e1g minden r\u00e9sz\u00e9r\u0151l Szombathelyt\u0151l Ny\u00edregyh\u00e1z\u00e1ig, j\u00f6ttek Belgr\u00e1db\u00f3l, Dunaszerdahelyr\u0151l, egy olasz fiatalember pedig Pozsonyb\u00f3l motorozott el id\u00e1ig. Szeksz\u00e1rdon egy\u00e9bk\u00e9nt nem t\u00fal nagy a vesp\u00e1sok k\u00f6re, 10-12 motor k\u00e9pviselheti a m\u00e1rk\u00e1t a v\u00e1rosban.<\/p>\n
A koreln\u00f6k a vesp\u00e1sok k\u00f6zt a tal\u00e1lkoz\u00f3n Szili Imre Bal\u00e1zs volt (Budapest) a maga 75 \u00e9v\u00e9vel. Mint elmondta, 1970 \u00f3ta vesp\u00e1s: egy 11 \u00e9ves, \u00e1ltala egy \u00e9vig haszn\u00e1lt leharcolt Lambrett\u00e1t cser\u00e9lt le egy Vespa 180 Super Sportra. Miut\u00e1n 1976-ban megn\u0151s\u00fclt, \u00fagymond \u201eimidzsv\u00e1lt\u00e1son\u201d esett \u00e1t, csal\u00e1dos ember lett bel\u0151le. A \u201edar\u00e1zs\u201d pedig h\u00e1rom \u00e9vig \u00e1llt letakarva az udvarukon. V\u00e9g\u00fcl meghozta a neh\u00e9z d\u00f6nt\u00e9st, \u00e9s megv\u00e1lt t\u0151le \u2013 amit ma m\u00e1r nagyon b\u00e1n. B\u00e1r a Pirelli gumik h\u00e1rom \u00e9v alatt sem eresztettek le, azt gondolta, hogy aki megveszi a motort, f\u00e9l \u00e9vig fogja b\u00fctyk\u00f6lni, hogy haszn\u00e1lni tudja \u2013 t\u00e9vedett. Vesp\u00e1t \u00fajra 2004-ben vett, m\u00e9gpedig egy PX 125-\u00f6s t\u00edpust. Ennek m\u00e9g mindig tulajdonosa, de m\u00e1r egy 300-assal j\u00e1r, nem csak t\u00far\u00e1zni, hanem mindenhova.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=”Vespa Club Trieste’16” open_toggle_background_color=”#dae1ed” closed_toggle_background_color=”#dae1ed” icon_color=”#345168″ _builder_version=”4.2.1″ title_font=”Lato|700|||||||” title_line_height=”1.5em” body_font=”||||||||” body_font_size=”16px” body_line_height=”2em” custom_margin=”||0px|” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” link_option_url=”https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipO1dKIP7TJFG330hJ8XhA6yDX18qmSRcO15eSDSdGJvFEJnS7obeJTJ_x3DuxOzyg?key=bHo0MlQyY0V3dS1LMkdETEJEYWIyZEItSF9ocG1n” border_width_all=”0px”]<\/p>\n
K\u00e9pgal\u00e9ria.<\/div>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=”BeoVespa’16” open_toggle_background_color=”#ccd8e5″ closed_toggle_background_color=”#ccd8e5″ icon_color=”#345168″ _builder_version=”4.2.1″ title_font=”Lato|700|||||||” title_line_height=”1.5em” body_font=”||||||||” body_font_size=”16px” body_line_height=”2em” custom_margin=”||0px|” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” link_option_url=”https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipO9n9FfmUox7e1qpDtnwwopp4D_HItIwynVPO0hsh6J001iQ99fAhMlKG9J0YYXLA?key=dk9sVHVnTHY2TzVNdWRjTW5XaUV4anNOYUlaalF3″ border_width_all=”0px” box_shadow_style=”preset7″]<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
K\u00e9pgal\u00e9ria.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=”VWD2015, Horv\u00e1torsz\u00e1g” open_toggle_background_color=”#ccd8e5″ closed_toggle_background_color=”#ccd8e5″ icon_color=”#345168″ _builder_version=”4.2.1″ title_font=”Lato|700|||||||” title_line_height=”1.5em” body_font=”||||||||” body_font_size=”16px” body_line_height=”2em” custom_margin=”||0px|” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” link_option_url=”https:\/\/photos.google.com\/u\/1\/share\/AF1QipOze51wNNtqPjxLqUPF3MLuNEFrvc8DQDo4JtqoScR4-N_DG1_r9qIl2B5UdcSN3Q?key=QTRFeW5jZ0xiM292cXluQXBwYmJMM012MEtfbkRR” border_width_all=”0px”]<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ custom_padding_last_edited=”on|phone” prev_background_color=”#ffffff” admin_label=”Blank Section – Image Background” _builder_version=”4.2.1″ background_image=”https:\/\/vespaclubalisca.hu\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P9279492-scaled.jpg” height=”756px” max_height=”743px” custom_margin=”106px||0px||false|false” custom_padding=”29%||29%||true|false” custom_padding_tablet=”260px||260px||true” custom_padding_phone=”100px|||” top_divider_style=”slant” top_divider_flip=”horizontal” bottom_divider_style=”slant” bottom_divider_color=”#f5f5f5″ bottom_divider_flip=”horizontal”][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”About” _builder_version=”4.2.1″ background_color=”#f5f5f5″ min_height=”100px” height=”100px” max_height=”100px” custom_margin=”|||” custom_padding=”0px||||false”][et_pb_row admin_label=”Testimonials Area” _builder_version=”3.25″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Title” _builder_version=”3.27.4″ text_font=”Lato||||||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.8em” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_2_font=”Lato|700|||||||” header_2_font_size=”40px” header_2_letter_spacing=”1px” header_2_line_height=”1.5em” header_3_font=”||||||||” header_4_font=”||||||||” header_5_font=”||||||||” header_6_font=”Lato|700|||||||” header_6_font_size=”18px” header_6_letter_spacing=”1px” header_6_line_height=”1.8em” text_orientation=”center” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=”22px” header_2_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off”]<\/p>\n
T\u00e1mogat\u00f3ink<\/h2>\n
[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=”https:\/\/szekszard.hu\/hu” button_text=”Szeksz\u00e1rd v\u00e1ros honlapja.” button_alignment=”center” _builder_version=”4.2.1″ custom_button=”on” button_text_size=”14px” button_text_color=”#cdb6a6″ button_bg_color=”#ffffff” button_border_width=”12px” button_border_color=”#ffffff” button_border_radius=”50px” button_letter_spacing=”2px” button_font=”ABeeZee|900||on|||||” button_icon=”%%3%%” custom_margin=”-30px||-15px||false|false” custom_margin_tablet=”|0px||” custom_margin_last_edited=”off|desktop” custom_padding=”0px|40px|0px|40px|false|true” locked=”off” button_text_size__hover_enabled=”off” button_one_text_size__hover_enabled=”off” button_two_text_size__hover_enabled=”off” button_text_color__hover_enabled=”off” button_one_text_color__hover_enabled=”off” button_two_text_color__hover_enabled=”off” button_border_width__hover_enabled=”off” button_one_border_width__hover_enabled=”off” button_two_border_width__hover_enabled=”off” button_border_color__hover_enabled=”off” button_one_border_color__hover_enabled=”off” button_two_border_color__hover_enabled=”off” button_border_radius__hover_enabled=”off” button_one_border_radius__hover_enabled=”off” button_two_border_radius__hover_enabled=”off” button_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_bg_color__hover_enabled=”off” button_one_bg_color__hover_enabled=”off” button_two_bg_color__hover_enabled=”off”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Testimonials” _builder_version=”4.2.1″ background_color=”#FFFFFF” custom_margin=”-10px||-15px||false|false” custom_padding=”||0px||false|false” locked=”off”][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ admin_label=”Testimonials” _builder_version=”4.2.1″ custom_padding=”0|0px|0|0px|false|false”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.2.1″ background_color=”#FFFFFF” custom_padding=”|||” link_option_url=”https:\/\/www.tuttomoto.hu\/” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_testimonial quote_icon=”off” _builder_version=”4.2.1″ body_font=”Lato||on||||||” body_font_size=”18px” body_line_height=”1.8em” background_color=”#ffffff” animation_style=”slide” animation_direction=”bottom” animation_intensity_slide=”10%”]<\/p>\n
Tutto Moto<\/p>\n
[\/et_pb_testimonial][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.2.1″ custom_padding=”|||” link_option_url=”https:\/\/www.vespaiodesign.com\/” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.2.1″ custom_padding=”|||” link_option_url=”http:\/\/www.schieberpinceszet.hu\/” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_testimonial quote_icon=”off” _builder_version=”4.2.1″ body_font=”Lato||on||||||” body_font_size=”18px” body_line_height=”1.8em” background_color=”#ffffff” animation_style=”slide” animation_direction=”bottom” animation_delay=”100ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off”]<\/p>\n
Vespaio Design<\/p>\n
[\/et_pb_testimonial][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[et_pb_section fb_built=”1″ make_equal=”on” use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ specialty=”on” next_background_color=”#345168″ bg_img_1=”https:\/\/vespaclubalisca.hu\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/VCA-UJ-BETU.jpg” background_size_1=”contain” background_position_1=”top_center” admin_label=”Hero” _builder_version=”4.2.1″ background_enable_image=”off” background_position=”bottom_left” inner_width=”100%” inner_max_width=”100%” height=”936px” custom_margin=”||-51px|||” custom_padding=”0px||0px||false” bottom_divider_style=”slant” bottom_divider_flip=”horizontal” bottom_divider_arrangement=”above_content” use_custom_width=”on” width_unit=”off” custom_width_percent=”100%”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ specialty_columns=”2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_row_inner column_structure=”1_2,1_2″ admin_label=”Text” _builder_version=”4.2.1″ background_color=”rgba(0,0,0,0)” min_height=”436px” custom_margin=”||-59px|||” custom_padding=”0px|0%|0px|0%||true” collapsed=”off”][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Title” _builder_version=”4.2.1″ text_font=”|900|||||||” header_font=”||||||||” header_2_font=”Lato|900||on|||||” header_2_text_color=”#aeb8b8″ header_2_letter_spacing=”4px” header_2_line_height=”1.2em” […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"\r\n
This is an example page. It's different from a blog post because it will stay in one place and will show up in your site navigation (in most themes). Most people start with an About page that introduces them to potential site visitors. It might say something like this:<\/p>\r\n\r\n
\r\nHi there! I'm a bike messenger by day, aspiring actor by night, and this is my website. I live in Los Angeles, have a great dog named Jack, and I like pi\u00f1a coladas. (And gettin' caught in the rain.)<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n
...or something like this:<\/p>\r\n\r\n
\r\nThe XYZ Doohickey Company was founded in 1971, and has been providing quality doohickeys to the public ever since. Located in Gotham City, XYZ employs over 2,000 people and does all kinds of awesome things for the Gotham community.<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n
As a new WordPress user, you should go to your dashboard<\/a> to delete this page and create new pages for your content. Have fun!<\/p>\r\n","_et_gb_content_width":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vespaclubalisca.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vespaclubalisca.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vespaclubalisca.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vespaclubalisca.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vespaclubalisca.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2"}],"version-history":[{"count":213,"href":"https:\/\/vespaclubalisca.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":521,"href":"https:\/\/vespaclubalisca.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions\/521"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vespaclubalisca.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/41"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vespaclubalisca.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}